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第846章 NIO DAY新车发布会（第3页）

自主品牌四大巨头的掌舵人悉数出席，给足了檀锦程的面子。

“新车主打的还是一个豪华？走高端路线？”

十一月过半，2o15的销量基本确定，轿车赛道的增基本可以确定是下滑的，但同时suV赛道却保持着5o%以上的增，不断的蚕食着轿车市场的份额。

受益最大的就是长城跟尉来这两家专注于suV赛道的自主品牌。

提前两个月完成销量预期的尉来，不出意外的话今年的销量是在6o万辆左右，这个销量足以排进前13名了，纯自主品牌能够过的仅仅只有同样受益suV赛道的长城。

Byd跟奇瑞今年的销量应该是在45万辆左右，吉利则是在55万辆左右，迪子的45辆属于好成绩复苏，而内斗的不停的奇瑞就过得比较惨了。

他们已经连续几年销量下滑了，新能源汽车的掌舵人还出走创立了合众汽车，也就是哪吒。

哪吒的张永在前世比较出名，但其实他并非创始人，檀锦程算是现了，这帮新势力如果创始人不自己管理的，基本混得不怎么样。

小朋也是从何小朋走到前台之后才慢慢的好了起来，混得最好的就是李响了，这家伙从一开始就自己管理整个公司，把全部精力都投身其中。

檀锦程点了点头：“差不多算是吧，尉来这个品牌我们不会做太便宜的车。”

今天来的这帮车企老板们可不是来看什么路特斯的，他们都是盯着尉来es8来的，尉来的保密工作一向做得不错，他们能够了解到的仅仅只能从工信部网站上的备案资料。

测车路透的一些图牌，整车包裹得也比较严实，除了能确定是中大型suV之外，没有什么参考性。

“不过我们主打的还是一个智能。”台上的李响已经进入到讲解环节了，同时上台的还有路特斯现任ceo金伯利，金伯利介绍了一下路特斯的历史，李响负责解说路特斯未来的展。

“讲得不错啊，你这是打算让李响接任路特斯的ceo吧？”

跟尉来一样走并购融合路线的吉利李老板，对于李响的表现有些意外，檀锦程用人的方式他们这些传统汽车人是有些看不懂的。

论学历，李响跟他一样的高中文凭，不懂技术。、

论出身，这位是做互联网的，虽然汽车媒体也算是汽车从业人员，但是一位互联网汽车媒体方面的创业者去当路特斯品牌的ceo，多少是有些意外的。

如这种意外的操作檀锦程还有很多，张永以前是做商用车的，他敢大胆的用在集团ceo的位置上。

另外还有胡争楠，在入职尉来研究院之时虽然小有名气，但一下子就放到副院长的职务上，也是让人有些意外的。

“是的，金伯利后面会有其他的安排，路特斯这个牌子太老了，老到大家都快忘记它了，我想用李响的互联网思维去让消费者重新接受它。”

檀锦程明白李老板意思，李老板其实这会儿就对宝腾以及路特斯有意了，只不过等他准备动手之时，尉来都快谈判结束了。

如大老王那般在国外互相抬价的事儿，他还是做不出来的，重新寻找其他的目标就行了。

“这倒是一个新的思路，檀总的用人方式值得我们借鉴啊。”

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“哪里哪里，不过现在媒体传播的模式变了，适当的用一些互联网思维倒确实有意想不到的效果。”

作为豪华品牌，路特斯不缺底蕴，也不缺产品营销痛点，国内13o万元左右的入门价也并非有多贵，只要找到正确的营销方式，未必不能卖得很好。

今年的两场小试牛刀的营销带动起来的热潮就是一个很好的证明。

“有一定的道理，看来以后得多跟檀总交流交流啊，檀总不要只看盯着老王嘛，我们的技术也不差的啊，有机会的话我们可以互相参观参观。”

“那自是求之不得啊，这不是怕各位太忙不敢打扰嘛。”

“老王也很忙啊，你怎么就敢打扰他。”

“哈哈，那是我脸皮厚。”

通过地平线的a轮融资，檀锦程算是跟各大车企都建立起了联系，论燃油车方面，虽然尉来的悦驰系列卖得很好，但是他们也不会觉得对自己有多少的威胁。

哪怕是长城都是如此，这个市场足够大。

但是以目前尉来在新能源汽车方面的优势，过35%的市占率，如果一直这么保持下去，那他们这些老家伙可真就是压得喘不过气了。