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但是车子的话,这玩意贬值太快了……新车落地立马贬值八九成……开个几年也就只剩下半价了。
金融机构如果指望抵押车来覆盖风险,那得赔的裤衩都不剩。
因此在当代的楚国里,私人购买汽车是没有金融产品的,有的只是一些后续的抵押贷款,但是一般也不咋地。
而焦天成不一样,他可不是私人贷款,而是机构……人家是把买来的汽车当成资产抵押给银行贷款的。
抵押物看似是汽车本身,但实际上是二手车行公司提供了额外的担保。
除非了公司直接倒闭,不然不用担心收不回贷款。
再加上焦天成的二手车行生意做的非常不错,盈利能力非常强,因此银行也乐意和他们进行合作。
有了银行的资金支持,焦天成的车行才能扩张的这么迅速。
同时,当代的二手车生意也需要一定的技术门槛,尤其是在收购车辆的时候,你必须要发现找到汽车的各种问题……不然的话,你花高价买了一辆毛病众多的二手车回来,那不得亏死。
此外,很多车辆收过来都是有着一些毛病,尤其是是一些出过事故的车都还需要进行修理。
这修车也是一门技术,尤其是低成本修理!
这种技术门槛看似不怎么,但是在当代还是比较高的。
因为懂得大量车型检验,修理技术的技术人才很稀缺的,哪怕是那些汽车厂商里的工程师们,他们顶多对自家品牌的汽车比较了解,但是对其他品牌的了解就很有限的。
尤其是一些纸面上看不出来的暗病,一些缺陷之类的。
知道大量品牌,车型毛病的技术人才,往往只有在那些民间的第三方修车店里才会有。
毕竟也只有他们才能够大量密集的接触各种各样的不同的汽车。
而这些人其实不多。
当代的修车师傅,还是属于比较稀缺的人才。
焦天成是自家有着三个修车铺,培养了足够多的修车人才。
焦天成是依托自身的修车铺,二手车行,完成了一个生态上的闭环!
有渠道大量接触车主,并在不吃亏甚至捡漏的情况下收购车辆,车辆收购之后直接送到自家的修车行进行翻新,事故车送去修理。
车子修理,翻新之后送到二手车行里出售。
而其他人想要是涉足这个行业,是需要同时满足多方面条件的,而这对于当代而言并不是容易。
这也让其他的竞争对手追赶的比较吃力,只能看着焦天成的二手车行迅速做大,甚至又跑到北城区去开始第二家二手车行。
但是不管如何,在焦天成的带动下,大楚帝国也是出现了成规模的二手车交易市场。
而大规模的二手车交易,其背后是这些年大楚帝国汽车工业这些年的迅速发展。
二手车交易的前提是,你首先得有足够数量的新车市场。
有了足够多的汽车存量后,才会出现这个上规模的二手车交易,不然就是小打小闹的上不来台面。
这也是为什么成规模的二手车交易,率先出现在松江,而不是其他地方的缘故的……
因为只有松江城才有庞大的汽车保有量!
截止到承顺五十五年,松江城上千万人口里,仅仅是小轿车,其保有量就已经达到了三十万辆。();
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