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不然一步到位,能提升到百分之三十五,甚至更高。
而热效率提升的直接表现,就是动力性能大幅度提升,而油耗则大幅度降低。
再搭配上双化油器配置。
从原本的57.4kw,直接暴涨到了75kw。
马力从75匹,增加到了101匹。
扭矩从171Nm,增加到230Nm。
最终定稿时,方想测算了一下,这款发动机,还是被低估了。
如果能使用更好的材料、精度和工艺。
只需要稍加改良,马力就能轻松来到123匹。
扭矩也能达到265kw。
可惜,国内目前现在只能做到到这一步了。
发动机完成后,唯一的大件,就剩下变速箱了。
讲道理,其实变速箱不做任何变更,也没有问题。
无非就是发动机的效率,打个85折而已。
但依旧远超老式的BJ492QA了。
不过看着这个只有落后的三速变速箱,实在有些手痒。
为了能够见到周总。
方想决定,设计一款全新的四速手动变速箱。
而且,说来也巧。
方想曾经看过一篇视频。
一名大佬用乐高拼装出来了一台五速的手动变速箱。
当时让方想为之惊叹。
而跟着推荐的视频,就是一名理工佬,手搓五速手动变速箱,和一个V8的发动机。
最后将发动机和变速箱匹配在了一起。
不过并没有透露出齿比。
所以方想只能大概估算一档2.8,二档1.5,三档1.0,四档0.7。
然后按照记忆,画了一份变速箱的图纸。
与发动机匹配度如何,方想心里是真的没数。
只能将后期的工作,交给更专业的人了。
至此,新款的‘牧马人’已经全面设计完成。
时间也来到了4月上旬,距离方想夸口,过去了一个多月。
看着堆叠到自己腰部的图纸,有一米多那么高了。
方想终于把提的那口气,放了下去。
幸亏大部分工作,都是在212的基础上进行改进和修改。
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